Audi A1 nuevo

El Audi A1 Sportback llegó al mercado en 2019 como segunda generación del coche más pequeño de la marca. El principal cambio es que solamente se ofrece la carrocería de cinco puertas, eliminando la de tres puertas del Audi A1 "a secas". Se desmarcó de su antecesor gracias a un diseño con más carácter y un aspecto más deportivo con grandes tomas de aire. El precio del Audi A1, eso sí, no es bajo sobre todo si se equipa a conciencia.

En el interior también es fácil apreciar la renovación, sobre todo a nivel tecnológico. El sistema multimedia se controla mediante una nueva pantalla táctil de 10,1 pulgadas, mientras que en la instrumentación se puede escoger el Virtual Cockpit de 10,25 pulgadas. En términos de habitabilidad mejoró para mantenerse como uno de los referentes del segmento: ganó espacio en las plazas traseras y el maletero creció hasta los 335 litros.

Los motores del Audi A1 Sportback son de gasolina de tres y cuatro cilindros. El de acceso a la gama es el 25 TFSI, un bloque tricilíndrico de 1.0 litro con 95 CV. El 30 TFSI emplea el mismo bloque aunque aumenta la potencia hasta los 115 CV (ver prueba). Ya con cuatro cilindros está el 35 TFSI, que monta un 1.5 litros con 150 CV, y el 40 TFSI, que es un 2.0 litros de 200 CV. Los menos potentes pueden ir con cambio manual o con la transmisión automática S tronic, que es la única opción en el más potente.

El equipamiento del Audi A1 Sportback es bastante completo de serie. La instrumentación digital está presente en todas las versiones, al igual que un buen número de ayudas a la conducción. Se puede completar con las líneas de equipamiento Advanced, S line, Adrenaline o Black Line. Además, Audi ofrece un buen número de elementos opcionales, como es el caso del sistema MMI Navegación Plus, la iluminación ambiental con 30 colores o el sistema de sonido Bang & Olufsen.