Audi A3 nuevo

En 2024 se actualizó el Audi A3 Sedan, la berlina de tres cuerpos más pequeña de la marca, de 4,50 m de longitud. Respecto al modelo precedente hay diferencias estéticas sobre todo en la parte delantera, con una parrilla Singleframe hexagonal sin marco más plana y ancha, paragolpes y tomas de aire.

Como vimos en nuestra primera prueba, dentro ganó más cambios, como la palanca de cambios, salidas del sistema de climatización, molduras e iluminación. Sobre todo se renovó la consola central. Conserva los 425 litros de maletero (un A3 Sportback se queda en 380 litros, lo que explica que esta carrocería sea algo más cara).

Al inicio de su vida comercial se venden dos versiones, un gasolina 1.5 de 150 CV (110 KW), asociado al cambio automático S tronic de siete velocidades y tecnología de hibridación ligera… o con transmisión manual de seis velocidades sin hibridar. Por otro el motor diésel 2.0 de 150 CV de potencia y se asocia al cambio S tronic de siete velocidades. Más tarde se suman variantes de acceso de 116 CV con ambos combustibles (el gasolina con algo de electrificación opcional) y el S3 Sedan de 333 CV de potencia en lo alto de la gama.

Ganó elementos de serie que antes eran opcionales, como el volante multifunción plus de tres radios forrado en cuero, el paquete de luz ambiental o el reposabrazos central delantero. También el Audi virtual cockpit (cuadro de instrumentos digital), una pantalla táctil de 10,1 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento y base de carga inalámbrica para el teléfono móvil. La gama parte del acabado Advanced y por encima está el S Line, más deportivo y el Black Line con elementos que diferencian más el estilo. La lista de opcionales y personalización del coche es bastante amplia.