Skoda Superb nuevo

Fue en 2024 cuando llegó al mercado la cuarta generación del Skoda Superb, la berlina más grande de la marca que cuenta con una enorme historia detrás. Se basa en la misma plataforma que su predecesor, pero es más largo –4.919 mm–, alto y estrecho que antes. Varía la parilla y ópticas, además de ser más eficiente dado que mejora la aerodinámica.

En el habitáculo de este sedán de tres volúmenes tradicional destaca la pantalla táctil para el sistema de entretenimiento, de hasta 12,9 pulgadas (antes lo máximo eran 10). Conservó, pese a ello, bastantes mandos físicos y botones para las funciones digitales. De serie cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas que puede variar su información. Entre las novedades, el selector del cambio que pasa a la columna de la dirección, liberando espacio entre los asientos.

La oferta mecánica es bastante amplia. La única opción con etiqueta ECO es la 1.5 TSI MHEV, un mild hybrid de gasolina con 150 CV de potencia. Con este combustible se ofrecen también el 2.0 TSI de 204 CV y el 2.0 TSI 4x4 con 265 CV. Más adaptados para viajes largos, donde este coche se desenvuelve especialmente bien, son quizás los diésel. Hay un 2.0 TDI de 150 CV y el 2.0 TDI 4x4 con 193 CV. Respecto al modelo precedente pierde en principio la opción híbrida enchufable, reservada para la carrocería Combi.

En España la gama inicial parte del acabado Essence. De serie el más sencillo ya tiene elementos como las llantas de 17 pulgadas, faros LED, asientos calefactables o pantalla táctil de 10 pulgadas, además de muchos sistemas de ayuda a la conducción. El Selection suma más elementos de confort y tecnológicos y el Laurin & Klement detalles más lujosos como asientos eléctricos, ventilados con masaje y memoria, faros Matrix LED, portón eléctrico, suspensión adaptativa o tapicería de cuero. La gama prevé aumentarse con una terminación deportiva denominada Sportline.