La Toyota Proace Verso 2016 es la versión enfocada al transporte familiar de la Porace 2016, un modelo fruto de la alianza de los nipones con PSA, hermano del Traveller 2016 de Peugeot y la SpaceTourer 2016 de... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| Proace Combi L0 1.5D 6pl. 100 | 102 cv | 5 ptas | Diesel | 25.036€ P.V.P. 28.290€ | |
| Proace Combi L1 1.5D 6pl. 100 | 102 cv | 5 ptas | Diesel | 25.468€ P.V.P. 28.770€ | |
| Proace Combi L1 1.5D 9pl. 100 | 102 cv | 5 ptas | Diesel | 26.768€ P.V.P. 30.214€ | |
| Proace Combi L1 1.5D 6pl. 120 | 120 cv | 5 ptas | Diesel | 26.855€ P.V.P. 30.311€ | |
| Proace Combi L1 1.5D 9pl. 120 | 120 cv | 5 ptas | Diesel | 28.154€ P.V.P. 31.754€ | |
| Proace Combi L2 1.5D 9pl. 120 | 120 cv | 5 ptas | Diesel | 28.586€ P.V.P. 32.234€ | |
| Proace Shuttle L1 1.5D 9pl. 2PL 120 | 120 cv | 5 ptas | Diesel | 29.020€ P.V.P. 32.716€ | |
| Proace Shuttle L2 1.5D 9pl. 120 | 120 cv | 5 ptas | Diesel | 29.452€ P.V.P. 33.196€ | |
| Proace Combi L2 2.0D 9pl. 150 | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 31.185€ P.V.P. 35.121€ | |
| Proace Shuttle L1 1.5D 9pl. Pack Active 120 | 120 cv | 5 ptas | Diesel | 31.877€ P.V.P. 35.891€ | |
| Proace Shuttle L1 2.0D 9pl. Pack Active 150 | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 34.476€ P.V.P. 38.778€ | |
| Proace Shuttle L2 2.0D 9pl. Pack Active 150 | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 34.908€ P.V.P. 39.258€ |
'Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la vigencia o modificación de las campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.'
La Toyota Proace Verso 2016 es la versión enfocada al transporte familiar de la Porace 2016, un modelo fruto de la alianza de los nipones con PSA, hermano del Traveller 2016 de Peugeot y la SpaceTourer 2016 de Citroën.
Disponible con tres longitudes de carrocería, mejora mucho los acabados respecto al comercial, con lo que es una alternativa real a un monovolumen, también por equipamiento y por comportamiento dinámico (con un tarado más blando y cómodo).
Existe cuatro versiones (Combi, Shuttle, Family –ya con asientos traseros individuales sobre railes para mayor comodidad- y VIP –muy lujosas, con acabados premium, tapicería de cuero…). A partir del segundo nivel de acabado ya puede ser una buena opción para el transporte de familias numerosas. Los materiales empleados no son muy lujosos, pero sí están bien ajustados y resultan agradables al tacto. Hay también algunos huecos portaobjetos. Respecto a sus “hermanos”, es algo más caro pero ofrece mucho equipamiento de serie para compensarlo, incidiendo en la seguridad.
En marcha, como pudimos comprobar en nuestra prueba, se trata de un vehículo cómodo y solvente, sin demasiadas inercias y en el que no tienes la sensación de estar conduciendo un vehículo industrial. Se circula en una posición más elevada que la de un monovolumen al uso, con buena visibilidad.
La gama de mecánicas consta de un 1.6D-4D de 95 y 115 CV y el más potente 2.0D-4D de 150 y 177 CV (este último asociado únicamente al cambio automático). Todos ellos son fabricados por PSA y son de cuatro cilindros. Destacar el sistema Toyota Traction Select, que ajusta la electrónica según el nivel de adherencia del piso en función de cinco modos (normal, nieve, todoterreno, tierra y control de tracción desconectado).
Opel Vivaro 18.000€
Citroen Jumpy 17.023€
Peugeot Expert 16.109€
Renault Trafic 20.577€
Peugeot Traveller 21.004€
Transferencia coches