Ford Puma nuevo

El Ford Puma se convirtió en uno de los modelos de la marca más vendidos en Europa desde que arrancó su comercialización en 2020. Como mandan los cánones, cuatro años después, en 2024, llegó el turno de su puesta al día, en la que no cambió demasiado su diseño exterior pero que sí tiene bastantes novedades. 

Realizado sobre la base de un modelo legendario para la firma, el mítico Ford Fiesta, este SUV pequeño apenas retocó su frontal en la actualización, con nuevos faros LED unidos por una franja LED y el nuevo emblema de la firma. Hay seis nuevos tonos en la paleta de colores para la carrocería y más diseños para las llantas de aleación, con tamaños entre 17 y 19 pulgadas. Ahora hay más diferencias entre el acabado Titanium y los ST-Line y ST-Line X, de enfoque más deportivo.

Más notables los cambios interiores, con una doble pantalla, una de 12,8 pulgadas para el cuadro digital y otra central de 12 para el sistema multimedia, compatible con Apple Carplay y Andorid Auto de modo inalámbrico. Integra las funciones del climatizador, para el que no hay mandos físicos (solamente conserva tres accesos directos). No hay cambios en espacio o en su maletero, de 456 litros de capacidad gracias a su enorme doble fondo.

En el apartado mecánico, todos son motores gasolina de inicio, de tracción delantera. Parte del 1.0 EcoBoost de 125 CV (con un cambio manual de seis relaciones o automático Powershift de siete) y por encima se ubica el 1.0 EcoBoost de 155 CV, disponible con la transmisión automática. El más potente es el ST con motor 1.0 EcoBoost de 170 CV, también automático. La gama la completa el Puma Gen-E a principios de 2025, una versión 100 % eléctrica.