Hyundai i30 Fastback nuevo

A mediados de 2024 llegó al mercado la puesta al día del Hyundai i30 Fastback, el sedán de la gama compacta del fabricante en Europa. A fecha de su llegada era el último de la marca con esta carrocería clásica y motor de combustión interna.

Respecto al modelo precedente tiene sutiles cambios en el exterior, copiando al compacto de cinco puertas el entramado de la parrilla o los apliques decorativos en sus extremos, además de nuevos diseños de llantas y colores a elegir. El habitáculo cambió poco, molduras y nuevas tapicerías. Es posible contar con un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y tres puertos USB-C, además de la pantalla central. Tiene u un maletero de 450 litros de capacidad, 55 litros más grande que el del i30 de cinco puertas.

La gama de motores es totalmente de gasolina. El escalón de acceso es de tres cilindros, el 1-0 TGDI MHEV con 120 CV de potencia y 172 Nm de par máximo, asociado a una transmisión manual inteligente de seis relaciones (iMT) o una automática de doble embrague DCT de siete. Con el sistema híbrido de 48 v obtiene la etiqueta ECO de la DGT. Por encima se sitúa un bloque de cuatro cilindros, el 1.5 T-GDI MHEV con 160 CV y 253 Nm de par, con tecnología MHEV de 48 voltios que otorga la etiqueta ECO, disponible con las dos anteriores transmisiones.

Dentro del equipamiento de serie se han revisado los sistemas de seguridad. La gama se estructura en dos terminaciones. El más sencillo Klass ofrece muchos elementos, como llantas de aleación de 16 pulgadas, luces diurnas con LED, faros antiniebla o el  sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10,25 pulgadas. Por encima se sitúa el N line, con apariencia deportiva por dentro y por fuera.