Audi A6 Sportback e-tron nuevo

El Audi A6 Sportback e-tron es una berlina eléctrica que llegó al mercado de cara a 2025 siguiendo la nomenclatura de la firma, con los números pares reservados para modelos 100 % eléctricos. Su diseño se basa directamente en el del prototipo A6 e-tron concept de 2021 y alcanza los 4,96 metros de longitud, con una línea muy fluida pensando en la aerodinámica y mejorar la autonomía, con un coeficiente aerodinámico de 0.21).

En el interior manda el llamado Digital Stage, que combina varias pantallas: cuadro de instrumentos digital de 11,9 pulgadas, pantalla táctil del sistema multimedia de 14,5 pulgadas (operado por Android Automotive OS y con ChatGPT en el asistente digital). Es opcional una tercera frente al acompañante de 10,9 pulgadas o el head-up display con realidad aumentada. Esto ha limitado mucho los botones físicos, si bien en la puerta hay un panel háptico para controlar iluminación, cierre centralizado y el ajuste de los retrovisores. El maletero anuncia 385 de capacidad (1.550 con los asientos abatidos).

Basado en la plataforma PPE, compartida con Porche con tecnología de 800 voltios, inició las ventas con el A6 e-tron performance, con un único motor de 270 kW (367 CV) y el S6 e-tron, que suma un segundo motor en el tren delantero para elevar la potencia hasta los 405 kW (550 CV). Luego se sumó un A6 e-tron de propulsión trasera de 210 kW (380 CV) y el A6 e-tron Quattro de 315 kW (462 CV). La versión de acceso tiene una batería con 83 kWh de capacidad bruta (75,8 kWh netos) y el resto una con una capacidad bruta de 100 kWh (94,9 kWh netos). En el mejor de los casos la autonomía homologada alcanza los 756 km.

Independientemente de la versión elegida la potencia de carga máxima es de 270 kW en corriente continua, de forma que en 10 minutos se logran hasta 310 km de autonomía. En corriente alterna la capacidad máxima es de 11 kW. De serie cuenta además con numerosos asistentes a la conducción, como cámara de entorno, reconocimiento de señales de tráfico, control de crucero adaptativo o asistente de aparcamiento con indicador de distancia, entre otros, así como una enorme variedad de equipamiento opcional.