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Ofertas y precios Bmw Serie 2 Gran Tourer nuevos

Bmw Serie 2 216d Gran Tourer
Desde25.388€

En verano de 2015 BMW presentó su primer monovolumen de siete plazas, el BMW Serie 2 Gran Tourer 2015. Basado en el Serie 2 Active Tourer (ver prueba a fondo), consigue dos plazas más con una tercera fila... [Leer más]

Precios y ofertas

216d Gran Tourer
5 ptas
Diesel
25.388€
Desde: 29.450 
218i Gran Tourer
5 ptas
Gasolina
25.904€
Desde: 30.050 
216dA Gran Tourer
5 ptas
Diesel
27.151€
Desde: 31.500 
218d Gran Tourer
5 ptas
Diesel
27.452€
Desde: 31.850 
218i Gran Tourer (4.75)
5 ptas
Gasolina
28.346€
Desde: 32.887 
218iA Gran Tourer
5 ptas
Gasolina
28.753€
Desde: 33.360 
218dA Gran Tourer
5 ptas
Diesel
29.411€
Desde: 34.128 
218d Gran Tourer xDrive
5 ptas
Diesel
29.518€
Desde: 34.250 
220iA Gran Tourer
5 ptas
Gasolina
29.948€
Desde: 34.750 
218dA Gran Tourer xDrive
5 ptas
Diesel
31.554€
Desde: 36.617 
220dA Gran Tourer
5 ptas
Diesel
32.268€
Desde: 37.450 
220d Gran Tourer xDrive
5 ptas
Diesel
34.334€
Desde: 39.850 
220dA Gran Tourer (4.75)
5 ptas
Diesel
34.451€
Desde: 39.985 
 

Análisis general del Bmw Serie 2

En verano de 2015 BMW presentó su primer monovolumen de siete plazas, el BMW Serie 2 Gran Tourer 2015. Basado en el Serie 2 Active Tourer (ver prueba a fondo), consigue dos plazas más con una tercera fila de asientos, gracias a que aumenta 21,4 cm la longitud del coche hasta los 4,55 metros, modificando batalla y carrocería. 

Además de estas dos plazas opcionales, el coche gana maletero respecto al modelo en que se basa. Como la fila central de asientos puede deslizarse longitudinalmente hasta 13 centímetros, su capacidad varía entre 560 y 805 litros de capacidad, que aumentan hasta los 1.905 litros si se abaten la segunda y tercera fila de asientos. El portón tiene apertura eléctrica y puede equipar el conocido sistema de apertura sin manos, pasando el pie cerca de un sensor situado bajo el parachoques trasero.

La gama inicial del BMW Serie 2 Gran Tourer contempla cinco variantes de motor: dos gasolina y tres diésel, de tres y cuatro cilindros. Los dos motores de acceso tienen tres cilindros: el 218i de 136 CV y el 216d de 116. El 220i de 192 CV (puedes ver nuestra prueba) completa la gama gasolina.  Los dos diésel que completan la oferta son el 218d de 150 CV y el 220d de 190 CV.

Todos envían la potencia a las ruedas delanteras, pero los diésel más potentes pueden contar con la con tracción integral xDrive. Estas mecánicas se asocian a un cambio de seis velocidades manual, si bien pueden contar algunas de ellas con el cambio automático Steptronic. Los consumos son bajos y el comportamiento del coche es bastante dinámico para su filosofía. Extras como el chasis M, diez milímetros más bajo, el control dinámico de la amortiguación o la dirección deportiva inciden en ello.

Con una buena habitabilidad interior (el habitáculo es bastante modular, pero le penaliza no contar con tres asientos traseros individuales), destaca por ajustes y acabados. De serie equipa ya equipan ya elementos como la pantalla de 6,5 pulgadas, Bluetooth, climatizador bizona, freno de estacionamiento eléctrico… pero puede mejorarse su aspecto y dotación con cuatro líneas de acabado: Advantage (mejora el confort), Sport Line (se centra en el dinamismo), Luxury Line (la más distinguida) y M Sport (el más deportivo por estética y dinámica).

Valoración del Bmw Serie 2

Lo mejor

Calidad de rodadura y deportividad. Buenos ajustes y acabados en el interior y habitabilidad correcta.

Lo mejorable

Maletero con siete plazas algo justo, accesibilidad a la tercera fila de asientos y precio final con opciones elevado.

  • Relación calidad precio7.5
  • Seguridad8.0
  • Confort8.5
  • Diseño8.0
  • Reventa7.5

Modelos competidores del Bmw Serie 2