BMW Serie 4 nuevo

A comienzos de 2024 llegó al mercado la puesta al día del BMW Serie 4, el coupé de dos puertas de la marca que continúa el legado de tantos vehículos medios con esta carrocería que tuvo la marca en su historia.

Estéticamente hay pocos cambios respecto a su predecesor, pero acertados. Los faros principales cuentan con unidades LED en su interior con nueva estructura y una firma lumínica en forma de flecha, al tiempo que los traseros ganaron tecnología láser.  Cambió el patrón de la parrilla y entradas de aire y ganó dos nuevos colores para la carrocería, asó como juegos de llantas de 19 pulgadas de nueva factura.

Al interior llegó un nuevo volante, con levas de serie y, sobre todo, la pantalla curva BMW Curved Display que conecta el cuadro de instrumentos digital con el sistema multimedia BMW iDrive basado en el nuevo sistema operativo ID8.5). Cambiaron también tapicerías, molduras decorativas o iluminación ambiental para darle un aspecto más completo. No varió el espacio en al habitáculo ni el maletero, de 440 litros de capacidad, respecto del modelo que probamos.

En el apartado mecánico, propulsores de gasolina y diésel con tecnología TwinPower Turbo. Los motores de gasóleo tiene un sistema mild hybrid, tanto el cuatro cilindros de 190 CV como el de seis cilindros y 286 CV. Las opciones 2.0 de gasolina no cuentan con ella (184 y 245 CV), pero sí los propulsores de tres litros. Todos se asocian a la caja de cambios Steptronic Sport de ocho velocidades. También la variantes M, tanto el M440i xDrive, con 374 CV y el M440d xDrive, de 340 CV. El más potente el M4 Competition M xDrive de 530 CV (con versión de propulsión de 510 CV), con permiso del M4 CS de 550 CV, claro.