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Ofertas y precios Bmw X4 nuevos

8 Ofertas para el Bmw X4. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

51.702 €

Como el X6 es con respecto al X5, el BMW X4 es la vertiente de corte coupé del X3. Inicialmente lanzado en 2018 (prueba), la firma bávara actualizó el modelo en 2021 con algunos cambios de aspecto... [Leer más]

Combustible

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
X4 xDrive 20iA xLine 184 CV Gasolina
51.702 € P.V.P. 58.400 €
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X4 xDrive 20dA xLine 190 CV Diesel
54.427 € P.V.P. 61.500 €
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X4 xDrive 30iA xLine 252 CV Gasolina
57.950 € P.V.P. 65.500 €
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X4 xDrive 30dA xLine 286 CV Diesel
61.074 € P.V.P. 69.050 €
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X4 M40i xDrive 360 CV Gasolina
72.074 € P.V.P. 81.550 €
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X4 M40dA xDrive 340 CV Diesel
72.470 € P.V.P. 82.000 €
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X4 M 480 CV Gasolina
99.356 € P.V.P. 112.550 €
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X4 M Competition 510 CV Gasolina
107.452 € P.V.P. 121.750 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Bmw X4

Como el X6 es con respecto al X5, el BMW X4 es la vertiente de corte coupé del X3. Inicialmente lanzado en 2018 (prueba), la firma bávara actualizó el modelo en 2021 con algunos cambios de aspecto exterior e interior, en la oferta mecánica y en el equipamiento. Dado su perfil más afilado, el X4 presenta el mismo inconveniente que sus homólogos directos (Audi Q5 Sportback y Mercedes-Benz GLC Coupé): no resulta tan práctico.

De hecho, el espacio para las cabezas de los ocupantes traseros se ve sensiblemente mermado al compararlo con el X3, y la capacidad del maletero se reduce a 525 litros. Pero dejando eso a un lado, el X4 acoge el resto de las virtudes del SUV de tamaño medio de Múnich. Estéticamente, los faros estrechos y la parrilla de mayor tamaño le confieren un aspecto más amenazante, unas formas que casan a la perfección con los parachoques rediseñados (en ambos extremos). Pero, en realidad, se puede resumir en que es un X6 empequeñecido (comparte plataforma).

A nivel mecánico, el BMW X4 cuenta con opciones de gasolina y diésel electrificadas mediante un sistema de hibridación ligera de 48 V. Los primeros vienen con 184 CV (X4 20i), 245 CV (X4 30i), 360 CV (X4 M40i) y 510 CV (X4 M Competition). Entre los segundos se posiciona una unidad de 190 CV (X4 20d), de 286 CV (X4 30d) y 340 CV (X4 M40d). A diferencia de su equivalente más práctico, el X4 no cuenta con ninguna alternativa híbrida enchufable. En todos ellos, la tracción es a las cuatro ruedas (xDrive) y la caja de cambios automática, de ocho relaciones.

BMW afirma que ha reducido las líneas de equipamiento y las opciones a propósito para facilitar la configuración del coche. Ahora se puede elegir una configuración básica xLine o la M Sport, con detalles propios en el exterior y en el interior (el M40i y M40d vienen con una decoración específica). En cuanto a elementos a destacar, el X4 se puede equipar con faros láser, el asistente de aparcamiento marcha atrás, una pantalla de 12,3” para el sistema de infoentrenimiento (con cámara periférica) y un largo etcétera que es más fácil de ver el propio configurador.

Como el X6 es con respecto al X5, el BMW X4 es la vertiente de corte coupé del X3. Inicialmente lanzado en 2018 (prueba), la firma bávara actualizó el modelo en 2021 con algunos cambios de aspecto exterior e interior, en la oferta mecánica y en el equipamiento. Dado su perfil más afilado, el X4 presenta el mismo inconveniente que sus homólogos directos (Audi Q5 Sportback y Mercedes-Benz GLC Coupé): no resulta tan práctico.

De hecho, el espacio para las cabezas de los ocupantes traseros se ve sensiblemente mermado al compararlo con el X3, y la capacidad del maletero se reduce a 525 litros. Pero dejando eso a un lado, el X4 acoge el resto de las virtudes del SUV de tamaño medio de Múnich. Estéticamente, los faros estrechos y la parrilla de mayor tamaño le confieren un aspecto más amenazante, unas formas que casan a la perfección con los parachoques rediseñados (en ambos extremos). Pero, en realidad, se puede resumir en que es un X6 empequeñecido (comparte plataforma).

A nivel mecánico, el BMW X4 cuenta con opciones de gasolina y diésel electrificadas mediante un sistema de hibridación ligera de 48 V. Los primeros vienen con 184 CV (X4 20i), 245 CV (X4 30i), 360 CV (X4 M40i) y 510 CV (X4 M Competition). Entre los segundos se posiciona una unidad de 190 CV (X4 20d), de 286 CV (X4 30d) y 340 CV (X4 M40d). A diferencia de su equivalente más práctico, el X4 no cuenta con ninguna alternativa híbrida enchufable. En todos ellos, la tracción es a las cuatro ruedas (xDrive) y la caja de cambios automática, de ocho relaciones.

BMW afirma que ha reducido las líneas de equipamiento y las opciones a propósito para facilitar la configuración del coche. Ahora se puede elegir una configuración básica xLine o la M Sport, con detalles propios en el exterior y en el interior (el M40i y M40d vienen con una decoración específica). En cuanto a elementos a destacar, el X4 se puede equipar con faros láser, el asistente de aparcamiento marcha atrás, una pantalla de 12,3” para el sistema de infoentrenimiento (con cámara periférica) y un largo etcétera que es más fácil de ver el propio configurador.

Valoración del Bmw X4

7

Relación calidad precio

7,5

Seguridad

8

Confort

8

Diseño

7,5

Reventa

Fotos del Bmw X4

Foto X4 1
Foto X4 2
Foto X4 3
Foto X4 4
Foto X4 5
Foto X4 6
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