Renault Captur nuevo

El Renault Captur recibió una puesta al día bastante completa en 2024. Es fácilmente distinguible de su predecesor ya que estrenó el nuevo lenguaje de diseño de la marca, con parrilla renovada con relieve, la nueva firma lumínica en los extremos del paragolpes, con forma de medio rombo vertical, ópticas Full LED o paragolpes con nuevas tomas de aire. También creció en longitud, se fue a los 4,24 metros.

En el interior, que ya estaba bastante bien resuelto antes, se actualizó y puede contar con una pantalla de 10,4 pulgadas con sistema openR Link con tecnología de Google y compatible con Apple CarPlay y Android Auto. En algunos acabados se complementa con un cuadro de instrumentación digital de 10,25 pulgadas, nueva luz ambiental, puertos USB-C o el techo panorámico. El maletero alcanza los 484 litros en las versiones con motor de gasolina y de GLP.

La gama mecánica arranca con el bloque de tres cilindros 1.0 TCE de 90 CV, ligado al cambio manual de seis marchas. Por encima hay dos opciones de cuatro cilindros, ambas con hibridación ligera y etiqueta ECO. El 1.3 TCE 140 CV con caja manual y el 1.3 TCE de 160 CV asociada al cambio automático EDC. Hay otros dos modos de hacerse con la etiqueta ECO, por un lado la versión de GLP, con el motor de tres cilindros que en este caso alcanza 170 CV y el híbrido no enchufable con motor de cuatro cilindros atmosférico 1.6 litros con 145 CV, dos motores elétcricos y una batería de 1,2 kWh 

Fueron tres los niveles de acabado con los que comenzó la comercialización. El más sencillo Evolution ya cuenta de serie con elementos como llantas de 17 pulgadas, faros LED, cristales posteriores oscurecidos, cuadro de instrumentos con pantalla de 7 pulgadas y un sistema de infoentretenimiento OpenR Link con pantalla táctil de 10,4 pulgadas, además de un buen conjunto de asientes a la conducción. El acabado Techno mejora estética y elementos de confort y el tope de gama Esprit Alpine tiene una imagen más deportiva.