BMW Serie 3 Híbrido Enchufable nuevo

El BMW Serie 3 híbrido enchufable mejora en 2023 lo que la berlina alemana ya nos ofreció en 2019. Pero no tanto por el apartado mecánico, que se mantiene intacto, sino en el del diseño exterior e interior, la dotación de equipamiento de fábrica y opcional, y un completo arsenal de tecnología para equipararlo con sus rivales parcialmente electrificados de Audi y Mercedes.

Exteriormente, el Serie 3 híbrido enchufable se diferencia del resto de la gama por una parrilla parcialmente carenada y unas llantas de diseño aerodinámico que mejoran el flujo de aire, así como por la doble tapa (la de recarga de gasolina y de electricidad) y las insignias designativas del modelo. Dentro tampoco hay cambios más allá de un modo de conducción 100 % eléctrico y distintos menús de gestión de energía presentes tanto en el cuadro de instrumentos (de 12,3 pulgadas) como en el sistema multimedia (14,9 pulgadas).

La oferta del BMW Serie 3 híbrido enchufable se limita a dos modelos: 320e y 330e. El primero entrega 204 CV a las ruedas traseras, mientras que el segundo hace lo propio con 292 CV a las cuatro. El cambio de marchas es siempre automático de ocho relaciones y el consumo que cita la marca es de 1,3 l/100 km para ambas versiones. Con la batería de 12 kWh montada bajo el suelo del maletero, este pierde sensiblemente capacidad de carga, pasando de 480 a 375 litros de volumen. La batería puede llenarse en 3,6 horas a 3,7 kW.

Desde la versión de acceso, el BMW Serie 3 híbrido enchufable incluye asistentes al conductor como el aviso de colisión frontal, la advertencia de salida involuntaria del carril o el control de crucero con limitador inteligente. Para obtener el crucero activo, el sistema de mantenimiento de carril que actúa sobre la dirección o el reconocimiento de señales de tráfico, hay que pagar aparte, como por los faros LED adaptativos o las llantas de 18 y 19 pulgadas. Los paquetes del departamento M Sport también están disponibles con estos motores.