Ford Focus nuevo

El año 2022 fue el elegido para lavar la cara a la cuarta generación del Ford Focus, el compacto que había sido lanzado en 2018. Estéticamente, el cambio más notable fue en el frontal, con una parrilla hexagonal que creció en sus dimensiones y ganó unos faros más afilados con tecnología LED en toda la gama. En la zaga cambió ligeramente el patrón de luces y el parachoques.

En el habitáculo, Ford se centró directamente en mejorar el apartado tecnológico e instaló el sistema de información y entretenimiento de última generación de la casa (Sync 4), que cuenta con una pantalla táctil de 13,2 pulgadas colocada en la sección superior del salpicadero. Ford proporcionó más funciones, incluidos comandos de voz no solo para aceptar llamadas, sino también para la navegación y el control de los sistemas de control de sonido y climatización. Hay buen espacio para cuatro adultos y un maletero de 375 litros.

La oferta mecánica no varió mucho con respecto a su predecesor, pudiendo elegir un motor de gasolina  de tres cilindros con microhibridación 1.0 EcoBoost de 125 o 155 CV, un bloque turbodiésel 1.5 EcoBlue de 95 o 120 CV, y un enérgico tetracilíndrico de 2.3 litros para el Focus ST (280 CV). La caja de cambios, en función de la versión, puede ser manual de seis relaciones o automática de siete u ocho relaciones. En cualquier caso, la tracción siempre es a las ruedas delanteras.

El Ford Focus 2022 estructuró su gama en torno a cinco terminaciones: Trend, ST-Line, Active, Active X y ST. Dentro de ellos Ford añadió un conjunto completo de tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción que cubría algunas de las carencias de su predecesor. Entre ellas destaca la supervisión de puntos ciegos (también con remolques), la asistencia perimetral en intersecciones, asistente de precolisión activo y un sistema de alerta de ocupantes traseros notablemente mejorado.