Mercedes EQC nuevo

El Mercedes EQC llegó al mercado en 2019 para sonvertirse en el primer SUV eléctrico de 4,76 metros de longitud, lo que lo sitúa entre los Mercedes GLC y GLE. Tiene un diseño de líneas fluidas, en el que sobresale la enorme parrilla frontal con los grupo ópticos integrados y una banda luminosa que recorre todo el ancho del vehículo, algo que encontramos también en el portón trasero.

Sin duda, el protagonista principal de este coche es su grupo propulsor. Presume de contar con dos motores eléctricos, uno en cada eje, por lo que cuenta con tracción total. Su potencia conjunta es de 300 kW, (404 CV) con 765 Nm de par máximo. Con ellos puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos, algo que vimos en nuestra prueba, y alcanzar 180 km/h de velocidad punta.

Estos motores se alimentan con una batería de iones de litio ubicada bajo el piso con 80 kWh de capacidad que homologa 450 km de autonomía (tiene ocho años de garantía o 160.000 km). La cifra real depende del uso y varía también en función del modo de conducción empleado (hasta cinco donde elegir, denominados Comfort, Eco, Max Range, Sport e Individual). También son cinco los modos de recuperación de energía. Con un cargador convencional de 7,2 kW/h necesita 11 hora para cargarse por completo, si bine permite cargas rápidas de hasta 110 kWh.

En su interior destacan las dos pantallas de 10,25 pulgadas unidas en el salpicadero del sistema MBUX y que estrenó el Clase A, si bien cuenta con algunos detalles propios. Equipa muchos de los asistentes de ayuda a la conducción que encuentras en el Clase S, además de conducción semiautónoma, visión nocturna o aparcamiento asistido. En el apartado práctico, el maletero anuncia 500 litros de capacidad.