Audi Q8 e-tron nuevo

El Audi Q8 e-tron llegó en 2023 al mercado para reemplazar al e-tron, el primer vehículo eléctrico de masas de la marca. Con el aumento de la gama eléctrica del fabricante se hacía necesario un cambio de nombre. Pero además de la nomenclatura, llegaron algunas novedades estéticas, mecánicas y de equipamiento.

Repecto al modelo que sustituye hay pocas diferencias estéticas más allá del frontal que se acerca al del Q4 e-tron con una franja de LED, detalles en la zaga o difrentes diseños de llantas y colores para la carrocería. El interior, razonablemente amplio y está muy bien rematado. Destaca por la tecnología que tiene de serie, con diversas pantallas. Y es un modelo bastante práctico, gracias a un maletero de 569 litros de capacidad, además de un hueco de 62 litros bajo el capó delantero.

La gama de Audi Q8 e-tron parte de una versión de acceso Advanced y por encima se encuentra la  terminación S line, con una apariencia algo más deportiva. La firma alemana permite después ampliar la dotación con paquetes opcionales, denominados Confort, Premium (muy centrado en asistentes a la conducción) y Black line (que da un aire más agresivo con detalles en negro.

En cuanto a la gama de propulsores, las ventas arrancan con el Q8 50 e-tron, con una batería de iones de litio de 95 kWh de capacidad bruta, que da para alimentar durante 486 km a dos motores que entregan 250 kW (340 CV) y 664 Nm de par máximo. Por encima encontramos el Q8 55 e-tron, con una batería con 114 kWh de capacidad bruta con el que homologa 575 km de autonomía. Su potencia sube a los 300 kW (408 CV) y 664 Nm respectivamente. Más adelante se suma el SQ8 e-tron, que añade un tercer motor al eje trasero para llegar a 503 CV y 973 Nm.