Mercedes Clase S nuevo

Fue en 2021 cuando llegó a los concesionarios la séptima generación del Mercedes Clase S, una histórica berlina, que como siempre, destaca por su elevadísima carga tecnológica y lujo. Respecto al modelo precedente, creció cinco centímetros de longitud, hasta los 5,18 metros, de los cuales 3,11 son de distancia entre ejes, con lo que tiene un interior sobresaliente. La capacidad de carga también aumentó de los 510 a los 550 litros.

En el diseño exterior destaca la obsesión por la aerodinámica. En el interior se apostó por la tecnología, con dos pantallas (una de ellas de 12,8 pulgadas), pero puede tener hasta cinco (dos más detrás y una tablet), así como un sistema Head-Up Display con realidad aumentada. El coche puede detectar acciones del conductor y actuar en consecuencia, como activar luces interiores o bajar persianas. Y el número de asistentes a la conducción y de seguridad no tiene parangón en el mercado.

El lujo y el confort son su seña de identidad. Si los asientos delanteros son soberbios, los traseros lo son aún más. El nivel de equipamiento de confort es realmente apabullante y el límite lo pone únicamente la cuenta corriente.

La gama arranca con una variante con motor de gasolina de seis cilindros, el S500 4Matic, con 435 CV y un sistema de hibridación ligera. Por encima se ubica el S580 4Matic con 503 CV de potencia.  Inicialmente la gama contó con dos diésel en venta, el 350d con 286 CV que salen de un 3.0 de seis cilindros, con 286 CV y que puede tener tracción total y el 400d 4Matic con 330 CV. Todos se asocian a una caja de cambios automática de nueve relaciones. Luego llegó el S580e, una versión híbrida enchufable con 510 CV de potencia y 100 km de autonomía eléctrica. La marca dio la oportunidad de poder elegirla con tracción total. Entre las novedades, la posibilidad de tener dirección a las ruedas traseras.