Toyota C-HR Híbrido Enchufable nuevo
DESDE
32.374 €
Versiones, equipamientos y ofertas
El Toyota C-HR es un SUV compacto que destaca por su diseño vanguardista y tecnología híbrida, ideal para quienes buscan eficiencia y sostenibilidad en sus desplazamientos diarios.
| Ver detalles | ||||
|---|---|---|---|---|
C-HR 220PH Business | 223 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 32.374 € P.V.P. 38.750 € | Seleccionar |
C-HR 220PH Advance | 223 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 32.947 € P.V.P. 39.500 € | Seleccionar |
C-HR 220PH Spirit | 223 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 35.697 € P.V.P. 42.250 € | Seleccionar |
C-HR 220PH GR Sport | 223 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 36.447 € P.V.P. 43.000 € | Seleccionar |
C-HR 220PH GR Sport Plus | 223 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 39.495 € P.V.P. 45.750 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos. El modelo visualizado en la foto puede no corresponder al ofertado.
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Te presentamos su diseño y prestaciones con el análisis detallado de nuestros expertos.
Lo que más nos gusta
- · Consumos bajos.
- · Etiqueta Cero y buena puesta a punto del chasis.
- · Mejora en el apartado multimedia.
Lo que podría mejorar
- · Mejora las plazas traseras.
- · Pero no son grandes.
- · El maletero también es pequeño y resulta un poco caro.
Análisis del Toyota C-HR Híbrido Enchufable
El Toyota C-HR híbrido enchufable fue la gran novedad de compacto que la firma nipona lanzó de cara a 2024. No hay muchas diferencias estéticas respecto de la versión híbrida convencional, con sus 4,36 metros de longitud (4 cm menos que antes) y el resto de novedades en materia de diseño.
Pocos cambios en el interior, que no destaca en espacio pero que mejoró la visibilidad en las plazas traseras. Recibió también todas las mejoras en multimedia y conectividad. El sistema de propulsión limita ligeramente su maletero, de 331 litros por los 388 que anuncian las versiones híbridas convencionales.
En el apartado mecánico, emplea el mismo motor de combustión interna de gasolina con 152 CV, pero en este caso acompañado de un motor eléctrico más capaz, de hasta 163 CV para un total de 223 CV de potencia total combinada. Con la energía almacenada en la batería de iones de litio de 13,8 kWh de capacidad puede circular hasta 66 kilómetros en modo 100 % eléctrico.
Las primeras entregas en concesionario se realizan a finales de 2023 con las dos ediciones especiales, la Premiere Edition, con mucha dotación de seguridad y conectividad, además de un interior bien cuidado y por otro la GR Sport Premiere Edition con elementos estéticos que aportan más garra al conjunto.
Características técnicas
Distintivo ambiental
Potencia
223 cv
Maletero
310 litros
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