Volkswagen Golf nuevo

Fue en 2024 cuando el Volkswagen Golf cumplía 50 años, efeméride que la marca celebró con la actualización de la octava generación de su historia. Trajo consigo cambios estéticos en su carrocería, nuevo sistema de infoentretenimiento y una enorme variedad mecánica.

Para diferenciarlo del modelo precedente hay que fijarse sobre todo en el frontal, con un logotipo que se ilumina, faros LED de nuevo diseño (matriciales como opción) y nuevos paragolpes, que cambian según la versión. Dentro se ha mejorado la ergonomía con botones físicos en el volante y una pantalla central de hasta 12,9 pulgadas (en los acabados más sencillos se queda en 10,4) con zonas y software mejorado que puede tener ChatGPT. Cambió tapicerías, pero no su habitabilidad ni su maletero con 380 litros de capacidad.

Las mecánicas llegan al mercado por etapas, todas asociadas a la caja de cambios automática DSG de doble embrague. Hay versiones mild hybrid de gasolina, el 1.5 eTSI de 115 ó 150 CV, variantes que pueden elegirse también sin esta microhibridación que otorga la etiqueta ECO. Se ofrecen también un diésel 2.0 TDI de 115 ó 150 CV y las tradicionales versiones deportivas: el Golf GTI alcanza los 265 CV y el Golf R los 333 CV. Dos variantes enchufables con etiqueta CERO completan la gama, el Golf eHybrid de 204 CV y el GTE de 272 CV, ambos con más de 100 km de autonomía eléctrica. 

Interesante la llegada de nuevos asistentes, como la función mejorada Park Assist Plus que reconoce plazas de aparcamiento, la vista de 360º del coche en la pantalla central. De serie ofrece elementos como las llantas de aleación de 16 pulgadas, faros LED,  sensores de aparcamiento, volante multifunción de cuero o ayudas a la conducción como asistente de carril, control de velocidad adaptativo, detector de fatiga o el Front Assist con frenada automática de emergencia y reconocimiento de peatones y ciclistas. La gama inicial se estructuró en los acabados Golf, Life, Style, R-Line y 50 Aniversario, además de los deportivos.