Mercedes Sprinter nuevo

La tercera generación del furgón grande de la marca de la estrella llegó al mercado en 2018. Aunque a veces pase desapercibido, el Mercedes Sprinter lleva a la venta desde 1995 y ha vendido millones de unidades a lo largo de su historia. Esta puesta al día ofrece más tecnologías y la misma capacidad de carga que el modelo anterior, en diferentes versiones. Su precio es elevado en comparación con sus competidores.

Se podrá configurar en sus cuatro variantes habituales de chasis cabina, plataforma abierta, furgón y furgón combi. En algunos mercados también existe versión minibus. Hay hasta cinco opciones de distancia entre ejes que van desde los 3,26 a los 4,33 metros. También hay varias alturas y longitudes entre las que elegir, pudiendo ofrecer un volumen máximo de 17 metros cúbicos y capacidad para cargar hasta 7 europalets. La Masa Máxima Autorizada va desde las 3 hasta las 5,5 toneladas, según versión.

Esta generación de la Sprinter se presentó con un interior mucho más actualizado y tecnológico. Recibió por primera vez el sistema multimedia MBUX con pantalla de 10,25 pulgadas y control por voz o el volante con controles táctiles. No se echan en falta elementos prácticos (algunos opcionales) como las tomas USB tipo C, de 230 V o la carga inducción para teléfonos móviles. Los asientos ganaron ergonomía y pueden  permitiendo elegirse asientos planos que facilitan la incorporación y descenso del usuario.

La gama mecánica de la Mercedes Sprinter es muy completa y ofrece varias opciones en diésel. Los motores protagonistas son un cuatro cilindros turbo de 2.1 de 114, 150 ó 170 CV. El tope de gama es un V6 turbo de 3.0 litros con 190 CV. En función del motor se puede montar un cambio manual de seis velocidades, uno automático de doble embrague y siete relaciones o uno automático de convertidor de par de nueve marchas. También se puede elegir entre versiones de tracción delantera, trasera o total.